El informe de Bruselas al que acceden las víctimas indica que la investigación del accidente del tren Alvia en Angrois no fue independiente

Nota de prensa del Gabinete de Comunicación del BNG:

O BNG considera que o informe elaborado pola Comisión Europea “é demoledor” e pode dar un xiro de 180 grados á hora de establecer responsabilidades e de esclarecer os feitos do tráxico accidente de Angrois, ao concluír que a investigación do sinistro careceu de independencia, que non houbo colaboración por parte de Renfe e Adif e ao solicitar a reapertura do caso.

“O informe é demoledor, e espero que sexa un paso decisivo cara a esclarecer a verdade e as responsabilidades políticas e xurídicas, por respecto ás vítimas e ao conxunto da sociedade galega”, explicou a portavoz en Bruxelas, Ana Miranda, que non agochaba a emoción polo traballo feito polo BNG, desde todas as institucións “sempre a carón das vítimas”, tras saír da reunión co responsable de Seguridade Ferroviaria, Herald Ruijters, e con Josef Doppelbauer, director executivo da Axencia de Seguridade Europea.

Nese encontro, o BNG e representantes da Plataforma de vítimas do Alvia recibiron o informe e as explicacións por parte dos responsables de seguridade ferroviaria da Comisión Europa. “Á vista das conclusións do documento da UE, a ministra de Fomento, Ana Pastor, debe dimitir, e con ela todos os responsables de seguridade ferroviaria no Estado español”, reclamou Miranda.

O documento elaborado pola Axencia de Seguridade Europea (ERA), cumprindo o compromiso adquirido co BNG e coa Plataforma de víctimas foi entrado esta tarde á portavoz en Bruxelas do Bloque, Ana Miranda, e a unha representación das vítimas, poñendo fin a dous meses de demora na difusión do informe por presión do Estado español, o que motivou a interposición de recurso en base á normativa de transparencia comunitaria.

Nun documento de doce folios a Comisión Europea deixa por escrito catro conclusións moi claras:

1ª Que a composición da comisión de investigación de accidentes ferroviarios non aseguraba a necesaria independencia, dándolle a razón ás voces que, como o Bloque, viñan denunciando este feito.

2ª Subliña que a investigación centrouse só na causa directa do sinistro, – un erro humano-, pero non obvia outras causas, -trazado da ruta, sistemas de seguridade, etc-, que non foron tidas en conta, desmentindo así que non exista máis responsabilidade que a atribuída ao maquinista.

3º A falta de colaboración de Renfe, Adif, Ideco e funcionarios da DGF do Ministerio de Fomento, ao negarse a contestar preguntas relacionadas coa investigación, desmentindo pola vía dos feitos a suposta colaboración das autoridades e organismos implicados na xestión ferroviaria do Estado.

4ª Incumprimento da Directiva Europea de Seguridade Ferroviaria (artículos 21 e 19) no que se refire á requirida independencia que deben ter as comisións de investigación de accidentes ferroviarios graves nos Estados membros, a CIAF no caso español.

Con estes argumentos e tendo en conta a gravidade do accidente, o informe da Comisión Europea conclúe que a investigación do accidente do Alvia que custou a vida a 80 persoas e causou numerosos feridos non reuniu a independencia que se establece na Directiva de Seguridade Ferroviaria e, por tanto, debería ser reaberta, e desta vez si, cunha comisión de investigación de independencia.

Fotografía 2: Gabinete Comunicación BNG