Infraestructuras defiende las gestiones del Ejecutivo para defender los intereses de Galicia en la petición de transferencia de la AP-9

Nota de prensa del Gabinete de Comunicación de la Xunta de Galicia:

La conselleira de Infraestructuras y Vivienda, Ethel Vázquez, destacó que las gestiones de la Xunta en defensa de los intereses de Galicia en relación con la Ap-9 dieron ya importantes frutos, tras permitir un ahorro de 400 millones de euros en subvenciones de peaje de esta autopista estatal, así como el compromiso de que las futuras obras en la vía se financien con los Presupuestos de la Xunta y no con nuevas subidas de tarifa.

En respuesta a una interpelación parlamentaria, la titular de Infraestructuras del Gobierno gallego incidió en que la postura del Gobierno gallego se mantiene inamovible en relación con la Autopista del Atlántico, ya que la Xunta continúa a defender la transferencia de la titularidad a la Comunidad autónoma y trabajando por ella en los foros en que corresponde.

La conselleira puso en contraste esta postura con la incoherencia nacionalista, que votó en contra de la transferencia de la Ap-9 a Galicia cuando formaba parte del Gobierno gallego, tiempo, además, en el que se cerraron acuerdos desfavorables para la Comunidad autónoma.

Asimismo, indicó que la Xunta continúa velando por la calidad del servicio que la autopista le presta a los gallegos y fruto de ese trabajo, consiguió que se constituyera una comisión conjunta con la Administración general del Estado sobre la Ap-9 que permite que se escuche su voz y se trasladen los intereses de Galicia.

Ethel Vázquez incidió en que ese foro consiguió poner fin al acuerdo cerrado en el año 2006 por el gobierno bipartito de Galicia con el Ministerio de Fomento para sufragar con 7 millones de euros anuales de fondos autonómicos la mitad de la subveción de los peajes de Rande y A Barcala, que pasó a ser costeada en su totalidad por el Estado como titular de la vía. Apuntó que el ahorro hasta el final de la concesión de la autopista llega a los 400 millones de euros.

La conselleira explicó, además, si la Xunta consiguió un cambio en la planificación de las obras en la autopista, después de que el gobierno socialista en España, con José Blanco como ministro, había blindado un negocio redondo para la concesionaria y ruinoso para los gallegos que consiste en pagar las ampliaciones con subidas acumulativas de tarifa.

En ese sentido, la conselleira resaltó que la subida que se prevé aplicar en las tarifas de la autopista se debe fundamentalmente a ese compromiso blindado por el Gobierno socialista a través de un Real Decreto, que autoriza un incremento del 1% anual acumulativo durante 20 años como compensación a la concesionaria por las obras de ampliación de la autopista en Vigo y Santiago. Toda vez que ese acuerdo cerrado con la concesionaria establece un interés hizo anual del 8%, se evidencia que se trata de un “negocio redondo” para la empresa y ruinoso para los gallegos.