Galicia aspira a un buque anticontaminación europeo. Fomento se compromete a comunicar el Puerto Exterior de A Coruña con la A-6

Galicia aspira a albergar la sede de un buque anticontaminación de la Agencia Europea de Seguridad Marítima a mediados deL 2009, según ha avanzado el responsable de proyectos de buques anticontaminación de dicho organismo europeo con base en Lisboa, Santiago Encabo. Así lo indicó este responsable, en conferencia de prensa, en la que también participaron la conselleira de Pesca y Asuntos Marítimos, Carmen Gallego, y el jefe de unidad de anticontaminación de la Agencia Europea de Seguridad Marítima, Bernd Bluhm. Tanto la Xunta como la Agencia Europea de Seguridad Marítima han mostrado en dicha comparecencia su optimismo de que Galicia consiga esa sede, a través del concurso convocado por el organismo europeo para la licitación de un buque anticontaminación.

Gallego explicó que la reunión mantenida en el Pazo de San Roque con empresarios gallegos sirvió para informarles sobre el nuevo concurso convocado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima para la licitación del nuevo buque. Este concurso es el cuarto que se lanza por parte del organismo europeo para cubrir el área marítima de Oporto/Brest. La conselleira animó a los operadores empresariales reunidos a presentarse al concurso para que en Galicia pueda hacerse con el contrato de construcción, y afirmó que la Xunta está «empeñada» en que la comunidad pueda contar con una embarcación de esas características para el control de la contaminación marina. Gallego recordó que por el Dispositivo de Separación de Tráfico Marítimo de Fisterra pasan anualmente más de 40.000 buques, de los que unos 8.500 transportan mercancías peligrosas.

La titular de Pesca dijo que, a pesar de que los recursos materiales y humanos actuales en Galicia para atajar cualquier emergencia de contaminación «ya no son comparables a los que había en 2002», se mostró partidaria de seguir dotando a la comunidad de más medios.

Por su parte, el jefe de unidad de anticontaminación de la Agencia Europea de Seguridad Marítima se congratuló de la implicación de la Xunta en esta nueva convocatoria de licitación de ese buque y mostró su confianza en que Galicia se haga con la base del mismo. La Agencia Europea de Seguridad Marítima cuenta en la actualidad con una flota de 16 buques anticontaminación. En la misma línea se mostró el responsable de proyectos de buques de la agencia europea que informó de que si todo va bien a mediados de 2009 Galicia podría contar con la sede. De hecho, en la reunión empresarial de hoy ha habido una buena respuesta, ya que, según comentó Encabo, los empresarios han mostrado su «disposición» para presentarse al concurso y trabajar para hacerse con la licitación.

La conselleira de Pesca y Asuntos Marítimos también aprovechó para recordar que la comunidad gallega está «mejor preparada» para cualquier emergencia que antes del hundimiento del petrolero «Prestige». Entre los efectivos actuales en Galicia destacan el remolcador «Don Inda» y el avión «Rosalía de Castro». También se ha puesto en marcha un plan de contingencias marítimas, impulsado desde el Gobierno central y la Xunta.

Fomento compromete conectar el Puerto Exterior de A Coruña y la Autovía del Noroeste

La Consellería de Política Territorial informó de que el secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, se comprometió en una reunión con la titular del departamento gallego, María José Caride, a iniciar el estudio informativo para conectar directamente el Puerto Exterior de A Coruña con la Autovía del Noroeste. De esta forma, se satisfacen las alegaciones presentadas por la Xunta y el Ayuntamiento de A Coruña para que exista conexión directa entre la red de interés general del Estado y el puerto exterior, cuyo proyecto de acceso desde la autopista A Coruña-Carballo está en fase de Declaración de Impacto Ambiental.

En cuanto al Puerto Exterior de Ferrol, Morlán manifestó el compromiso de Fomento de que esté operativo este mismo año, mientras que la conselleira de Política Territorial le reiteró las demandas del Gobierno gallego de que ambos puertos dispongan de conexión ferroviaria, algo que Caride consideró "prioritario".

La responsable gallega de Política Territorial también anunció tras la reunión que el Ministerio de Fomento estima que el trecho de Alta Velocidad del Eje Atlántico entre A Coruña y Padrón estará plenamente operativo en el primer semestre del próximo año, mientras que el resto de la línea hasta Vigo estará en obras. En cuanto a la conexión de Galicia con la Meseta, Morlán trasladó a la conselleira que ya ha sido remitido al Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino el proyecto de la variante de Cerdedo para que emita la declaración de impacto ambiental. Además, explicó que están ejecutadas más del 60 por ciento de las obras entre Santiago y Ourense, mientras que este mismo año se licitarán tres tramos entre Lubián y Zamora. Así, en 2009 estará licitado o en obras la totalidad del recorrido entre Ourense y Zamora, mientras que entre Zamora y Olmedo están ya a día de hoy todos los tramos en obras o en servicio. Además, el alto cargo de Fomento manifestó la intención de cerrar este mismo año los convenios de integración ferroviaria en las ciudades de A Coruña, Ourense, Santiago y Vigo.

Por otra parte, Caride y Morlán acordaron en su reunión en Madrid la materialización de un convenio de colaboración para la supresión de 19 pasos a nivel en Galicia, de tal forma que la Xunta concentrará su actuación en la eliminación de siete de ellos situados en carreteras de titularidad autonómica, mientras el ministerio suprimirá otros 12 pasos a nivel en carreteras de titularidad provincial y municipal. Finalmente, también se abordó la fórmula para ejecutar y financiar las obras de aumento de capacidad de la Autopista del Atlántico, con un coste estimado de 400 millones de euros. El ministerio asumirá el coste de las obras necesarias en los tramos libres de peaje de las circunvalaciones de Santiago y Pontevedra, que supondrán una inversión aproximada de 100 millones de euros. Asimismo, se ultima con la concesionaria las condiciones de devolución del préstamo participativo que Fomento deberá adelantarle para afrontar las obras en los tramos sujetos a peaje. "El Ministerio de Fomento está haciendo un gran esfuerzo en la búsqueda de una solución financiera", destacó Caride, que pidió a la empresa llegar cuanto antes a un acuerdo porque, según ella, podrá soportar ese aumento de la capacidad con los incrementos de tráfico previsto y los beneficios que está obteniendo de 55 millones de euros anuales.