Feijóo considera que el pacto alcanzado con Blanco blinda el final del AVE gallego para 2015

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, ha destacado que la importancia del acuerdo alcanzado sobre las infraestructuras en Galicia radica en que quedará fijado por escrito lo que hay que hacer a partir de este mismo año y hasta 2015. Núñez Feijoo indicó en la conferencia de prensa posterior a la reunión semanal del Ejecutivo gallego que, según el acuerdo alcanzado ayer con el responsable de Fomento, José Blanco, que deberá ser ratificado en las próximas semanas, hasta el 31 de diciembre de 2010 el Gobierno deberá «licitar, adjudicar y contratar más de 4.600 millones de euros».

De este modo, explicó el presidente gallego, tanto la conexión por tren de alta velocidad con la Meseta como la unión entre las principales ciudades gallegas así como la frontera con Portugal queda «blindada», ya que una vez licitadas, adjudicadas y contratadas las obras, las empresas querrán cumplir los plazos para cobrar. Según Núñez Feijoo, la «diferencia sustancial» entre 2012, la fecha anterior comprometida por el mismo Ejecutivo socialista y 2015, es que ahora hay presupuesto y un acuerdo por escrito para saber qué es lo que hay que hacer cada año, mientras que antes había una fecha de finalización que no estaba respaldada presupuestariamente.

Los próximos pasos serán informar a los grupos de la Cámara del acuerdo, firmarlo con el ministro y comenzar a «plasmar las obras en el mapa gallego», según dijo «Lo más importante es que hay más de 4.600 millones para licitar, adjudicar y contratar en los próximos 18 meses», concluyó.

El presidente gallego se mostró convencido de que el «éxito» logrado ayer es de «todos los gallegos y de todas las fuerzas políticas y sociales». «No hay autorías, hay un esfuerzo colectivo hecho en los últimos años para conseguir este acuerdo», señaló Núñez Feijoo, que indicó que serán próximos gobiernos los que pongan en marcha el tren de alta velocidad. Según Núñez Feijoo, el acuerdo con el Ministerio de Fomento supone un «cambio» en como deben ser las relaciones institucionales entre la Xunta y el Gobierno basadas en la «lealtad recíproca, en la realidad de los hechos y en los acuerdos productivos».

Para el titular de la Xunta, la importancia del acuerdo radica en que «por primera vez» hay un compromiso por escrito con una fecha «cierta» en el que se adjudica, se licita y se contrata la totalidad de la obra, esto es, «la vía, la plataforma, la catenaria y el sistema de seguridad». En el tramo Vigo-Ourense la Xunta ha propuesto que se licite conjuntamente el proyecto y la obra, por lo que habrá una concesión administrativa igual que la existente en el tramo Cataluña-frontera francesa, ya que este tramo está «muy retrasado», según dijo. Una vez firmado el acuerdo se reunirá la comisión de seguimiento con carácter cautrimestral, según explicó Núñez Feijoo, que manifestó, además, que ha propuesto al ministro que la oposición en Galicia forme parte de dicha comisión.

En cuanto al resto de la reunión mantenida con Blanco, el presidente gallego destacó la disponibilidad del Ministerio a transferir a Galicia la autopista AP-53. Sobre la AP-9 no habrá transferencia mientras «no esté claro definitivamente» la ampliación en Santiago, en el puente de Rande y los accesos a A Coruña, así como una decisión sobre la autovía libre de peaje entre Pontevedra y Vigo. Además, sobre el puerto exterior de A Coruña habrá una reunión específica para tratar los «problemas de financiación».

Nota remitida por el Gabinete de Comunicación de la Xunta de Galicia:

O presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, destacou que o acordo pechado na reunión de onte co ministro de Fomento supón blindar a chegada do AVE a Galicia cun acordo por escrito no que se comprometen prazos, presupostos e unha comisión de seguimento que fiscalice o cumprimento destes compromisos. O máximo mandatario galego salientou que na etapa anterior había “datas, pero non presupostos”, e remarcou que Galicia dispón hoxe de 4.600 millóns de euros para licitar, contratar e adxudicar a totalidade das obras nos vindeiros 18 meses, antes de que remate 2010.

“É a primeira vez que este compromiso se vai asinar por escrito, é a primeira vez que temos unha data certa para licitar, adxudicar, e contratar a totalidade da obra; e cando diga a totalidade digo plataforma, vía, e catenaria e sistema de seguridade”, asegurou Feijóo. “A diferencia é substancial. O que acordamos foi licitar, adxudicar e contratar a totalidade da obra e, unha vez adxudicada, licitada e contratada, o que queren as empresas é acabar canto antes para poder cobrar. Polo tanto, a partir de aí, este Goberno e os seguintes teñen xa os presupostos comprometidos. O que nos preocupa é que todo estea licitado, adxudicado e contratado a 31 de decembro de 2010. A partires de aí o AVE queda blindado”, asegurou.

O presidente galego explicou que defendeu esta liña de actuación ante o ministro de Fomento tras comprobar o caso da conexión entre Ourense e Santiago, cuxa licitación foi publicada no BOE por un importe de 1.200 millóns de euros, e que se converterá no primeiro treito en entrar en funcionamento a pesar de que outros, como o do Eixo Atlántico, comezou a tramitarse antes, no ano 2000. “O procedemento é licitar a totalidade da obra e que a partir de aí veñan os prazos de execución técnica”, engadiu.

“Do que se trata é de blindarse para que no futuro non volvamos a caer nos incumprimentos do pasado”, asegurou Feijóo, quen salientou que, con este obxectivo, o acordo supón blindar “os presupostos necesarios para facer o AVE entre Galicia e a Meseta e o resto de infraestruturas, ademais da creación dunha comisión de seguimento que se reunirá cuatrimestralmente e coa que defenderemos que non se volva enganar a Galicia. “Blindamos en definitiva un futuro, o futuro das infraestruturas para Galicia”, engadiu.

O máximo mandatario galego salientou a súa intención de manterse vixiante para que “o ano 2015 non se converta nun novo 2012”. “E por iso o acordo non será para o 2015, será para o 2009, o 2010, o 2011, o 2012, o 2013, o 2014 e o 2015. Concretaremos o que imos a facer en cada un destes anos, e polo tanto non substituímos unha data por outra, senón que concretamos o que imos a facer en cada periodo ata finalizar as infraestruturas, e concretamos sobre todo o presuposto que vamos investir nos vindeiros 18 meses, máis de 4.600 millóns de euros”, asegurou. “Polo tanto non é un acordo dunha data, é un acordo de cada día, do que temos que facer, é unha guía de compromisos asinados para chegar á data final”, engadiu.

O presidente galego relatou os pasos a seguir tras a reunión de onte co ministro e asegurou que o primeiro será informar ao resto dos grupos parlamentarios. Feijóo reiterou que falará cos voceiros dos grupos antes de asinar o acordo e anunciou que a Xunta propuxo, na reunión de onte, que a oposición forme parte da comisión de seguimento a través da cesión dunha das prazas que corresponde á Xunta de Galicia.

Feijóo explicou que o paso seguinte será asinar o acordo, “protocolizar os compromisos formulados onte polo ministro de Fomento”; e, por último, plasmar estes acordos “no desenvolvemento real das infraestruturas en Galicia”.

O presidente galego explicou, ademais, na súa comparecencia posterior ao Consello da Xunta, que este acordo supón “un cambio” nas relacións institucionais entre a Xunta de Galicia e o Goberno central. “Entendemos que é un novo modelo, un novo modelo de relacións institucionais que se basea na lealdade recíproca, na realidade dos feitos, e en acordos produtivos que produzan efectos reais sobre a economía e sobre a obriga presupostaría do Estado”, afirmou.

“Non lles oculto que é certo que no referido ás infraestruturas e sobre todo á Alta Velocidade non hai bos precedentes, e non oculto a lóxica desconfianza do pobo galego en relación con este asunto”, continuou o presidente, quen manifestou que “Galicia decidiu onte asumir a realidade para non volver a aceptar incumprimentos”. “Asumimos a realidade de que existen retrasos no tren de Alta Velocidade, nas infraestruturas, e por iso pactamos as garantías de blindaxe en investimentos e prazos, cunha comisión de seguimento a través dun protocolo por escrito”, engadiu.

O máximo mandatario galego manifestou, por último, que o éxito da reunión de onte foi un éxito “de todos os galegos, un éxito traballado por todos, por todas as forzas políticas, traballado por todos os axentes sociais, un éxito en consecuencia da Comunidade Autónoma”. “Supón un logro de toda a cidadanía que foi crítica, que foi inconformista, que foi esixente e que nos axudou a asinar un acordo concreto con datas e presupostos fixos”, afirmou.

Feijóo referiuse, por último, ao tratado co ministro en materia de autoestradas e salientou a importancia do compromiso adquirido co Estado de transferir a Galicia a AP-53 entre Santiago e Dozón e de comprometer a transferencia da AP-9 unha vez solventados os proxectos da ampliación da autoestrada ao seu paso polas cidades da Coruña, Santiago e Vigo, ademais dunha solución definitiva para a ponte de Rande.

“E por suposto neste paquete ten que haber unha solución e uns prazos definitivos da AP-57, a autovía entre Pontevedra e Vigo, a alternativa á AP-9”, manifestou o presidente galego, quen destacou que a Xunta non vai aceptar ningunha transferencia “mentres non estean claros os accesos á Coruña, a circunvalación de Santiago e a Ponte de Rande”